Adam 解筱文 （搜集整理）
从安全责任、劳动强度、心理压力、纪律约束等方面看，火车司机可谓是高危职业之一。他们和许许多多的铁路行车一线员工一样，常年扎根铁路运输生产一线，旷日持久付出着辛劳和汗水，甚至是鲜血与生命。本文选取了1978年以来国内发生的10起事故中，壮烈殉职的火车司机，以示纪念。
一、2014年11月24日16时40分，襄渝铁路旬阳至棕溪上行线发生山体塌方，致使75228次货物列车8节车厢脱线，两名火车司机遇难。
二、2013年10月24日，14时35分，绥佳线香兰站至汤原站间311公里598米处道口，一辆运煤卡车与哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车相撞，造成3名火车司机一死两伤。
三、2011年7月23日20时27分，北京至福州动车的D301次列车与D3115次列车发生追尾，火车司机潘一恒果断采取了紧急制动措施，以身殉职，为后面的旅客多赢得了一份生机。
四、2006年12月25日，上海铁路局南京东机务段的东风4D型0447号机车，牵引上海开往黄山的N519次列车运行至安徽省宣城市向阳镇境内、孙家埠至江家滩站间 K69+36处的胡村铁路道口时，与一辆满载黄沙的汽车相撞，造成机车副司机抢救无效身亡。
五、1999年10月19日20时03分，济南铁路局徐州分局陇海线文庄站内有人看守道口处，连云港开往宝鸡的591次客车运行至此，与一辆抢入道口、牵引大量砖块的拖拉机以近百公里的时速相撞，两名机车乘务员当场遇难。
六、1997年10月28日0时08分，16次旅客列车运行至京广线郭塘站内2243公里639米有人看守道口处，与违章行驶抢越道口的个体户超装片石的东风自卸汽车相撞，机车司机、副司机、学员共3人遇难。
七、1992年10月11日，沈阳铁路分局因列车折角塞门被人关闭，发生石门岭重大事故，造成乘务员4人遇难。
八、1991年6月13日，北京开往苏州的109次列车，与前行的1329次货车发生追尾冲突，造成109次机车副司机死亡。
九、1990年7月27日，沈阳铁路局干沟站值班员擅离职守，私自委托助理值班员顶岗，在未确认区间空闲的情况下强行破封故障按纽，办理闭塞，造成两列车在区间正面冲突发生了机车乘务员殉难9名。
十、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌，正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内，死伤人数超过240余人。在事发列车驶进隧道后曲线运行，在接近洞口20米，离断桥70米时，司机在泼洒的暴雨中突然发现险情，立即采取紧急制动措施，用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛，随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里。本务机车正副司机王明儒、唐昌华，补机机车正副司机韩天才、郑勇壮烈牺牲。
【作者简介】解筱文，自由撰稿人、评论员、作家。新浪微博@中国民间评论员
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